精準用油 | 發動機噪音是這幾種原因造成的
發布時間：
2024-01-26
機油是發動機的血液，這句話相信大家都沒少聽說。發動機工作的時候需要機油來進行潤滑，這樣才能減少零部件之間的磨損。除了潤滑減磨之外，機油還有輔助冷卻降溫、防銹防蝕、密封防漏、減震緩沖等重要作用。不同的發動機要求使用的機油類型不一樣，目前汽車發動機從結構上來說有自然吸氣和渦輪增壓兩種，而機油類型有礦物油和合成油兩大類。自吸發動機對機油的要求不高，一般礦物油就可以滿足使用需求。但是渦輪增壓發動機就不一樣了，一般要求使用半合成或者全合成機油。相信有不少車主都遇到過一些問題，比如使用哪一種類型的機油，5W-30還是5W-40。另外，還有一些車主換完機油發現發動機聲音不正常。這又是怎么回事呢？換機油后發動機聲音突然變大了。
機油加入量過多 | 當發動機內的機油加多時，機油會對曲軸旋轉產生不必要的阻力，進而影響動力輸出，增加油耗。
機油過多時，還會從汽缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，使燃燒室內積炭增多，增加了活塞的運動阻力，使發動機功率下降。同時，這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，而且積炭會加劇汽缸和活塞的磨損，積炭增加對于機油也有質的影響。總之，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會隨之增大。
機油黏度不適合 | 不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性 和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。
機油的黏度與溫度呈反比關系，當發動機冷態時，機油黏度較高，若選用的機油較稠，便會給啟動馬達、蓄電池等增加額外的損耗。但若機油過稀，發動機在高溫工作時則難以形成足夠的保護膜從而引起潤滑不足，導致機件過快磨損。
如車輛手冊上本來要求用5W-30機油，當用5W-40機油代替時，剛開始感覺發動機噪音有些大，但是使用一段時間正常了，之后再換回5W-30機油，發動機噪音還是變大，開一段時間之后又正常，這個屬于正常現象。
但是如果車輛手冊建議用5W-30機油，而使用5W-50機油后發動機噪音變大，就需要注意了，所以選機油最好是車輛手冊推薦的標號。
發動機機油 | 以前用高粘度機油,現在換了低粘度機油，如車輛手冊上本來要求用5W30，很多車友沒留意,直接給用上了5W-40的機油，結果用上后感覺不合適自己的車，后來換上5W30后，剛開始噪音大，開一段時間后又降下來了，這個是正常情況。
如聲音一直下不來，就不正常了，建議換上手冊上要求的標號最好，提示:車輛到一定里程了，比如6~8萬公里后，發動機內部間隙增大，換上了更高粘度的機油，通常不建議再換回低粘度的，因為換回低粘度機油后，需要重新磨合，會加劇磨損機件，噪音大。
機油超范圍使用導致噪音大機油長期處于一個高溫高壓的惡劣環境工況下工作，發動機對機油的性能要求也很高，如果使用的時間或者公里數超范圍了。
隨著機油的流動性，清潔，潤滑等性能喪失，從而造成噪音加大，甚至還會引發其他各方面的問題，建議車友按照車輛使用手冊上的保養說明按時保養，或者按照機油桶上的說明來保養.
不同品牌用的技術配方不同,不同的配方可能會產生不良化學反應,改變其本身自有的特性,對潤滑系統機件造成磨損,噪音變大。很多混加出現問題的,所以，建議車友們最好不要混加機油,盡量使用同一品牌的機油。
如遇特殊情況更換不同品牌機油,最好換牌不換標,既車輛手冊上建議什么粘度機油,用另外品牌的機油還是用這個粘度。
缸體積炭嚴重 | 因為老機油越用越稀，所以積炭越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積炭越來越多，進而損失了很多動力。當換上新機油時，發動機不能適應機油的黏度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音的變大。
不同品牌機油混用 | 不同品牌用的技術配方不同，畢竟機油是化工產品，不同的配方可能會產生不良的化學反應，改變其本身自有的特性，對潤滑系統機件造成磨損，噪音變大。建議最好不要混加機油，盡量使用同一品牌的機油。如遇特殊情況更換不同品牌機油，最好使用同一標號的機油，即車輛手冊上建議什么粘度機油，加入的另外品牌的機油還是用這個黏度.
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